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  • * 提單號(hào)或訂艙號(hào)
  • * 船公司
這些國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)你知道多少
發(fā)布時(shí)間:2022-02-12 18:26:08    點(diǎn)擊次數(shù):2508
運(yùn)代理人:該詞匯來源于英文 Freight Forwarder 與 Forwarding agent 兩個(gè)詞組。 FIATA定義:根據(jù)客戶的指示,并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?,其本身不是承運(yùn)人。 《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》第二條規(guī)定:國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè),是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。 國(guó)際貨運(yùn)代理的作用 組織協(xié)調(diào) 幫助委托人進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)的組織,具體內(nèi)容有:涉及運(yùn)輸路線,選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人,協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人以及其倉儲(chǔ)保管人、保險(xiǎn)人、銀行、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人、海關(guān)(商檢,衛(wèi)檢,動(dòng)植檢)、進(jìn)出口管制等相關(guān)部門的關(guān)系; 2、專業(yè)服務(wù) 提供貨物的承攬、交運(yùn)、拼裝、集運(yùn)、接卸和交付等服務(wù);辦理保險(xiǎn)、海關(guān)、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等手續(xù);代理委托人支付和收取運(yùn)費(fèi),墊付稅金和政府規(guī)費(fèi); 3、溝通控制 保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)和部門之間的有效溝通; 4、咨詢顧問 國(guó)際貨運(yùn)代理向委托人提出明確的咨詢意見,協(xié)助委托人設(shè)計(jì)、選擇適當(dāng)?shù)奶幚矸桨?,減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)周折和浪費(fèi); 5、降低成本 可以選擇貨物的最佳運(yùn)輸路線、方式,合適的倉儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人核保險(xiǎn)人,拿到盡量公平合理的運(yùn)費(fèi)。國(guó)際貨運(yùn)代理還可以通過集運(yùn)效應(yīng)使所有相關(guān)的各方受益,從而降低貨物運(yùn)輸人的業(yè)務(wù)成本; 6、資金融通 代替收貨人、發(fā)貨人支付相關(guān)的費(fèi)用稅金等,提前和承運(yùn)人、倉儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用,憑著信譽(yù)和實(shí)力向他們提供費(fèi)用擔(dān)保等。 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)類型 國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸 國(guó)際海洋運(yùn)輸是指使用船舶通過海上航道,在不同國(guó)家和地區(qū)的港口間運(yùn)輸貨物的一種方式。它是國(guó)際物流運(yùn)輸中使用最廣泛的一種運(yùn)輸方式,國(guó)際物流運(yùn)輸總量的80%以上,中國(guó)進(jìn)出口貨物的90%左右都是通過海洋運(yùn)輸完成。按照海洋運(yùn)輸船舶營(yíng)運(yùn)方式不同,海運(yùn)運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。 海運(yùn)運(yùn)輸?shù)幕疽?船舶 船舶是海上運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?,主要分為三大類,即貨船、客船和客貨船。貨船的主要類別有雜貨艙、散裝船、冷藏船、木材料、油輪、集裝箱船、滾裝船和載駁船。 航線 航線主要指海上船舶航行道路。其按時(shí)間和港口是否固定劃分為定期航線、不定期航線;按照航線水域范圍劃分為沿海航線、近洋航線、遠(yuǎn)洋航線。 港口 港口是提供水路聯(lián)系的節(jié)點(diǎn),作為運(yùn)輸通道或門戶,通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易。 國(guó)際航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。旅客、行李、貨物和郵件的始發(fā)、中途和終點(diǎn)站有一點(diǎn)在一國(guó)境外的航空運(yùn)輸,主要在國(guó)際航線上進(jìn)行。國(guó)際航線是通過政府間的雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定建立的。 運(yùn)送速度快 現(xiàn)代噴氣運(yùn)輸機(jī)一般射速都在90英里左右、協(xié)和式飛機(jī)時(shí)速可達(dá)1350英里。航空線路不受地面條件限制、可在兩點(diǎn)間直線飛行,而且運(yùn)程越遠(yuǎn)、快速的特點(diǎn)就越顯著; 安全準(zhǔn)確 航空運(yùn)輸管理制度比較完善、貨物的破損率低、可保證運(yùn)輸質(zhì)量,飛機(jī)航行有一定的班期可保證按時(shí)到達(dá); 手續(xù)簡(jiǎn)便 為托運(yùn)人提供了簡(jiǎn)便的托運(yùn)手續(xù),也可以由貨運(yùn)代理人上門取貨并為其辦理一切運(yùn)輸手續(xù); 保管制度完善 航空運(yùn)輸保管制度完善,貨損、貨差較少,這些優(yōu)點(diǎn)可彌補(bǔ)運(yùn)費(fèi)高的缺陷; 國(guó)際鐵路運(yùn)輸 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)”)是指使用一份統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)在跨及兩個(gè)及兩個(gè)以上國(guó)家鐵路的貨物運(yùn)送中,由參加國(guó)鐵路負(fù)責(zé)辦理兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路全程運(yùn)送貨物過程,由托運(yùn)人支付全程運(yùn)輸費(fèi)用,無須收貨人、發(fā)貨人參加的國(guó)際鐵路運(yùn)輸組織形式。 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn) 1.它是在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家進(jìn)行的貨物運(yùn)輸; 2.對(duì)運(yùn)輸條件有統(tǒng)一的要求,國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)要求每批貨物的運(yùn)輸條件都要符 合有關(guān)的際聯(lián)運(yùn)公約、規(guī)則的統(tǒng)一規(guī)定; 3.使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)單據(jù)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸; 4.國(guó)境換裝作業(yè)不需要貨方參加,而由承辦國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的鐵路方安排完成。 進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理 進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單 進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單簡(jiǎn)稱艙單,是反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體。 艙單類型(1) 艙單包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝(乘)載艙單。 原始艙單:是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單; 預(yù)配艙單:是指反映出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單; 裝(乘)載艙單:是指反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物、物品或者載有旅客信息的艙單。 艙單類型(2) 艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)包括裝箱清單、運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)告。 裝箱清單:是指反映以集裝箱運(yùn)輸?shù)某鼍池浳?、物品在裝箱以前的實(shí)際裝載信息的單據(jù); 運(yùn)抵報(bào)告:是指進(jìn)出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所時(shí),海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)提交的反映貨物、物品實(shí)際到貨情況的記錄,以及進(jìn)出境物品運(yùn)抵旅客通關(guān)類、郵件類場(chǎng)所時(shí),相關(guān)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)提交的反映物品實(shí)際到貨情況的記錄; 理貨報(bào)告:是指海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、旅客通關(guān)類、郵件類場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)的記錄。 艙單傳輸主體 進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人、貨運(yùn)代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營(yíng)人等艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人(以下統(tǒng)稱“艙單傳輸人”)應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)備案的范圍在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單電子數(shù)據(jù); 出口貨物發(fā)貨人、理貨部門、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人等艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單相關(guān)電子數(shù)據(jù)。